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液壓系統如何排空氣實例解析
時間：2018-05-09來源：hm瀏覽次數：
液壓系統排氣
液壓系統排氣通常指新安裝或新檢修完成后第一次動作時，要排除存在于管道中空氣。液壓系統在進行能量和信號傳遞過程中，要求液壓油具有良好連續性，若液壓系統混入空氣，將失去其固有的剛度和連續性，無法保證液壓系統工作的穩定性和可靠性。
進入空氣的危害
液壓系統混入空氣后，會造成以下四種危害：
一、氣泡加壓后可產生高溫，會促使液壓油升溫。
液壓系統排氣通常指新安裝或新檢修完成后第一次動作時，要排除存在于管道中空氣。液壓系統在進行能量和信號傳遞過程中，要求液壓油具有良好連續性，若液壓系統混入空氣，將失去其固有的剛度和連續性，無法保證液壓系統工作的穩定性和可靠性。
進入空氣的危害
液壓系統混入空氣后，會造成以下四種危害：
一、氣泡加壓后可產生高溫，會促使液壓油升溫。
二、空氣中含有一定量的氧氣，會加速液壓油和系統元件的氧化。
三、氣泡會造成運動部件之間無法形成油膜，導致潤滑不良，加劇液壓元件的磨損。
四、氣泡高壓后爆破產生的壓力沖擊，會造成液壓元件出現氣蝕。
上述四種危害會造成液壓系統故障，縮短液壓元件的使用壽命。
以挖掘機為例
一、 從液壓泵排氣
1. 擰松排氣塞并確認油是從排氣塞漏出的。
2.如果確認漏油，擰緊排氣塞。
3.排氣塞：7.8–9.8 Nm{0.8–1.0 kgm}
起動發動機的注意事項如上所述進行排氣工作后起動發動機時，低怠速運轉發動機 10 分鐘。如果發動機冷卻液溫度低并且已使用發動機自動預熱功能，當它需要取消時可以用燃油控制旋鈕取消。
二、從液壓油缸中排氣
1.起動發動機并保持低怠速運轉 5 分鐘。
2.發動機低怠速運轉時，起升、落下動臂 4-5次。
小心不要施加溢流壓力，在行程終點前約 100mm 停止活塞桿。
3.重復上述步驟 ，此時發動機高怠速運轉。
4.通過伸出活塞桿到行程末端且發動機低怠速運轉時施加溢流壓力。
5.從斗桿油缸和鏟斗油缸中排氣，按照上述2到4項的相同步驟。
因為油缸已換成新的，建議在安裝工作裝置前從新油缸中排氣。特別是動臂油缸，工作裝置安裝后因為桿不能伸展到下降側的行程末端。
三、從行走馬達中排氣
2.擰松排氣塞并確認油從排氣塞中漏出。
3.如果確認漏油，擰緊排氣塞2排氣塞：27.5–35.3 Nm{2.8–3.6 kgm}
四、 從回轉馬達中排氣
1.起動發動機并低怠速運轉。四、 從回轉馬達中排氣
2.通過緩慢轉動上部回轉平臺從馬達中排氣。
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